SPN Logistics

Transport intermodalny z Chin – jak łączyć różne środki logistyczne?

Home » Transport intermodalny z Chin – jak łączyć różne środki logistyczne?
Transport intermodalny – kontenery, ciężarówki, statek towarowy i samolot na tle zachodu słońca w porcie
Transport intermodalny z Chin – jak łączyć różne środki logistyczne?

Istota transportu intermodalnego

Transport intermodalny zakłada przewóz towarów w tej samej jednostce ładunkowej, bez konieczności ich rozpakowywania czy przeładowywania. Kontener, który wyrusza z magazynu w Chinach, może zostać załadowany na pociąg, następnie przeniesiony na statek, a ostatecznie przewieziony ciężarówką. W każdym przypadku towar pozostaje nietknięty, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń i przyspiesza proces dostawy.

Jest to rozwiązanie nie tylko bardziej efektywne, ale również ekologiczne. W dobie rosnącej presji na ograniczanie emisji gazów cieplarnianych, transport intermodalny pozwala na przesunięcie części przewozów z dróg na kolej i żeglugę. Tym samym przedsiębiorstwa logistyczne zyskują przewagę wizerunkową, wpisując się w politykę zrównoważonego rozwoju.

Transport intermodalny z Chin – logistyka nowej generacji

W praktyce transport kombinowany z Chin daje operatorom logistycznym możliwość elastycznego konstruowania łańcucha dostaw. Zestawiając różne gałęzie transportu, można skrócić czas przewozu, zoptymalizować koszty i dostosować trasę do zmieniających się realiów rynkowych.

Świetnym przykładem jest elektronika z Szanghaju, która koleją dociera do Duisburga w niespełna dwa tygodnie, podczas gdy transport morski zajmowałby ponad miesiąc. Tekstylia trafiające do portu w Gdańsku są szybko dystrybuowane ciężarówkami po Europie Środkowej, co pozwala reagować na nowe trendy sprzedażowe niemal w czasie rzeczywistym.

W przypadku ciężkich maszyn przemysłowych jeszcze niedawno często wykorzystywano trasy lądowe przez Rosję i Białoruś,. Dziś jednak przewoźnicy coraz częściej szukają alternatywnych korytarzy – m.in. przez Kazachstan, Kaukaz czy Turcję – aby uniezależnić się od ryzyka geopolitycznego.

To właśnie ta elastyczność stanowi największą zaletę transportu kombinowanego – możliwość szybkiego omijania zatłoczonych portów, reagowania na kryzysy polityczne i dostosowywania łańcucha dostaw do nagłych zmian popytu.

Szlak Chiny-Europa – Nowy Jedwabny Szlak XXI wieku

Idea Nowego Jedwabnego Szlaku, rozwinięta w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku, to nie tylko nawiązanie do historycznej drogi handlowej, ale jej nowoczesna reinterpretacja. Szlak Chiny-Europa obejmuje dziś wiele korytarzy logistycznych, w których łączą się transport kolejowy, morski i drogowy, tworząc spójną infrastrukturę wymiany towarów.

Terminal intermodalny z kontenerami, suwnicami i torami kolejowymi o zachodzie słońca
Intermodalny transport z Chin

Najważniejsze atuty tego korytarza to:

  • czas dostawy – skrócenie z około 40 dni transportu morskiego do mniej niż 14 dni koleją,
  • stabilność – większa przewidywalność i regularność w porównaniu z przewozami oceanicznymi,
  • wymiar strategiczny – wzmacnianie więzi handlowych między Azją a Europą oraz uniezależnianie się od wąskich gardeł w portach morskich.

Na znaczeniu zyskuje również Europa Środkowo-Wschodnia., Przykładowo, terminal w Małaszewiczach pełni rolę centralnego hubu przeładunkowego, który:

  • rozprowadza towary z Azji po całej Unii Europejskiej,
  • skraca czas dotarcia ładunków do ostatecznego odbiorcy,
  • buduje pozycję Polski jako kluczowego węzła Nowego Jedwabnego Szlaku.

Warto w tym miejscu podkreślić znaczenie transportu kolejowego z Chin, który stanowi kręgosłup szlaku i umożliwia szybkie, przewidywalne dostawy do serca Europy.

Transport intermodalny – bariery i wyzwania

Choć transport intermodalny rozwija się dynamicznie, nie jest wolny od trudności. Wciąż istnieją poważne ograniczenia infrastrukturalne, jak różnice w szerokości torów pomiędzy państwami czy niewystarczająca liczba terminali intermodalnych. Problematyczne bywają również procedury celne, które wydłużają czas dostawy. Trzeba też pamiętać o czynnikach geopolitycznych. Konflikty i sankcje mogą ograniczyć dostępność części tras.

Na przeszkodzie stoją także wysokie koszty początkowe. Budowa nowoczesnych centrów logistycznych i wyposażenie ich w odpowiedni sprzęt wymaga znacznych nakładów finansowych, które nie każda gospodarka jest gotowa ponieść.

Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego z Chin

Mimo barier transport intermodalny z Chin ma przed sobą świetlaną przyszłość. Rosnąca rola e-commerce, presja na redukcję emisji oraz potrzeba dywersyfikacji szlaków dostaw sprawiają, że zainteresowanie nim stale rośnie.

Przyszłość transportu intermodalnego na szlaku Chiny-Europa wyznaczą przede wszystkim:

  • digitalizacja procesów logistycznych i rozwój systemów śledzenia,
  • automatyzacja terminali przeładunkowych,
  • inwestycje w zieloną infrastrukturę,
  • rozwój alternatywnych korytarzy przez Turcję i Bałkany.

Transport intermodalny – sprawdź ofertę SPN Logistics i zoptymalizuj swoje łańcuchy dostaw

Transport intermodalny to nie tylko nowoczesna metoda przewozu towarów, ale fundament budowania stabilnych łańcuchów dostaw. Przewóz kombinowany na szlaku Chiny-Europa pokazuje, że logistyka przyszłości musi być elastyczna, szybka i przyjazna środowisku.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak skutecznie wykorzystać potencjał transportu intermodalnego, sprawdź usługi SPN Logistics i poznaj dostępne rozwiązania logistyczne dopasowane do Twoich potrzeb.

Z NASZEGO GLOBALNEGO PODWÓRKA

Zapraszamy na porady i artykuły o transporcie i spedycji