Wymiary i rodzaje kontenerów morskich

Kontenery morskie to szeroko stosowane, ustandaryzowane rozwiązanie do przewozu towarów i surowców, używane w spedycji międzynarodowej. Ich podstawowe cechy konstrukcyjne i wymiary są ujednolicone ze względu na potrzebę wykorzystania w różnych środkach transportu i na różnych jego etapach.

Do przewozu kontenerów morskich dostosowane są:

• ładownie kontenerowców i semi kontenerowców (spedycja morska)  
• podwozia kontenerowe (spedycja drogowa)
• wagony kontenerowe, wagony typu platforma (spedycja kolejowa)
• urządzenia usprawniające załadunek, wyładunek i przeładunek na wszystkich typach platform transportowych 

Kontenery w takiej sytuacji stają się podstawowym narzędziem do przewozu towarów w transporcie intermodalnym. Ich konstrukcja wpływa bezpośrednio na usprawnienie procesów przeładunku i planowania etapów. Wymogi tych procesów  prowadzą do coraz większej standaryzacji budowy i obsługi kontenerów. Już od dawna stosowane są na całym świecie uniwersalne cechy konstrukcyjne (np. systemy mocowań) oraz ujednolicone wymiary. 

Z artykułu dowiesz się o zastosowanych rozwiązaniach technicznych, rozmiarach i przeznaczeniu poszczególnych typów kontenerów morskich.

Podstawowe rodzaje kontenerów morskich: 20’ i 40’ - kontenery standardowe

Podstawowym, wyjściowym rozmiarem dla kontenerów morskich jest kontener 20’. Jego miara została wyprowadzona bezpośrednio z jednostki obliczeniowej używanej przy określaniu ładowności statków: 20’ to TEU - Twenty Foot Equivalent Unit czyli niewiele ponad 6m. Kontener 40’ to 2 TEU - ok. 12m. 

Jeśli chodzi o wysokość - podstawową miarą używaną przez wiele lat był rozmiar zewnętrzny 8,6 stopy (2,62m) dla obu typów kontenerów (20’ i 40’). Dawało to standardowe pojemności 33m3 i 66m3. Wzrastające potrzeby doprowadziły najpierw do zwiększenia długości 40’ o dodatkowe 5 stóp (+1,5m), a następnie do podwyższenia kontenerów 40’ i 45’ o jedną stopę (+ok.30cm) i wprowadzenia dodatkowego typu kontenerów o objętości zwiększonej o prawie 10m3 oraz 20m3. 

Aby szybko identyfikować potrzeby zleceń spedycyjnych do oznaczeń liczbowych kontenerów dodano skróty literowe. Obecnie najczęściej używane są kontenery 20′ i 40′ z dodatkowym oznaczeniem GP (General Purpose) oraz 40′ i 45’ o podwyższonej wysokości, dla których używa się oznaczeń HC (High Cube). (UWAGA: Podwyższoną wysokość zastosowano tylko w kontenerach 40’ i 45’). 

Ilustracja przedstawia wewnętrzne wymiary kontenerów 20’, 40’ oraz podwyższonych 40’HC:

Rozmiary kontenerów standardowych (metry - stopy) oraz ich pojemność pokazuje tabela:

Tabela: Wymiary Kontenerów morski 20’, 40’, 40’HC, 45’HC

Specjalne rodzaje kontenerów morskich: wymiary i zastosowanie

Kontenery specjalne zostały dostosowane do potrzeb ładunku, których nie mogą zaspokoić rozwiązania standardowe. W zależności od przewożonego towaru i jego wymagań, kontenery specjalne mogą posiadać szereg rozwiązań konstrukcyjnych, technicznych i technologicznych przygotowujące je do realizacji szczególnych wymogów spedycyjnych. Przykładem rozwiązań niestandardowych mogą być:

• zmiany wysokości i szerokości
• modyfikacje technologiczne typu dodatkowe zasilanie w celu utrzymania optymalnej temperatury
• zmiany pozycji drzwi, ruchomy dach lub zastąpienie pokrywy dachowej plandeką

Oto lista najczęściej spotykanych kontenerów morskich specjalnych wraz z dostosowaniem technicznym oraz wskazaniem przykładowych sytuacji, w których zalecane jest ich zastosowanie:

Kontenery typu REEFER

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu reefer:

• Kontenery typu reefer są przygotowane do utrzymywania dowolnej, stałej temperatury w zakresie od -30°C do +30°C. 
• Rozwiązania techniczne użyte w tym typie kontenerów przypominają techniki izolacji użyte w chłodniach stacjonarnych
• Specjalnie zaprojektowane pokrycie podłogi w kształcie litery “T”, rozsyłające schłodzone powietrze zapewnia jednocześnie jego stały przepływ między towarami
• Przestrzeń wewnętrzną najczęściej można dodatkowo podzielić na sekcje, w których produkty można chłodzić lub zamrażać
• Kontenery typu reefer wymagają dodatkowych agregatów zapewniających stały dopływ energii. W czasie transportu drogowego agregaty są zasilane paliwem.
• To jedno z najdroższych rozwiązań transportowych, właśnie ze względu na wymagania dostaw energii do urządzeń odpowiedzialnych za utrzymanie optymalnej temperatury wewnątrz.

Rozmiary kontenerów typu reefer:

• Kontenery typu reefer są dostępne w trzech rozmiarach: 20’, 40’ oraz 40’HC. Ich szczegółowe parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu reefer

Zastosowanie kontenerów typu reefer:

• Ten typ kontenerów jest wymagany przy transporcie produktów wysoko wrażliwych takich jak leki, mięso, substancje chemiczne wymagające chłodzenia
• Kontenery typu reefer powinny być również wybierane do przewożenia produktów wrażliwych takich jak owoce, warzywa.

Kontenery typu OPEN TOP

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu open top:

• Kontenery typu open top, zamiast górnej pokrywy posiadają plandekę 
• Ten typ kontenerów wykonuje się ze stali i wyposaża w drewnianą podłogę
• Głowice drzwi kontenerów open top można odchylać w celu łatwego załadunku lub rozładunku
• Kontenery typu open top posiadają specjalne pierścienie mocujące stabilizujące ładunek o nośności do 1000kg 

Rozmiary kontenerów typu open top:

• Kontenery open top są dostępne w trzech rozmiarach: 20’, 40’ i 40’HC. Parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu open top

Zastosowanie kontenerów open top:

• Kontenerów typu open top używa się do transportu ładunków nie mieszczących się w kontenerach standardowych (szczególnie w drzwiach ładunkowych).
• Są używane do przewozu maszyn i materiałów ciężkich, których nie można układać na boku
• Bardzo często są stosowane w przypadku towarów, które mogą być ładowane jedynie za pomocą ciężkich dźwigów - a więc od góry.

Kontenery typu PALLET WIDE

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu pallet wide:

• Kontenery pallet wide to specjalnie przygotowane rozwiązanie do transportu większej liczby europalet. Europalety mają standardowe rozmiary 1200x800x144. W kontenerze 20’ mieści się ich 11. Kontener typu pallet wide jest przygotowany do załadunku 15 palet
• Jest to możliwe dzięki optymalizacji konstrukcyjnej i powiększeniu wymiarów wewnętrznych kontenera o ok. 5m3
• Kontenery pallet wide są wykonane ze stali 
• Ich podłoga jest drewniana dla większego współczynnika tarcia i trwałości 

Rozmiary kontenerów typu pallet wide:

• Kontenery typu pallet wide  są dostępne w trzech rozmiarach: 20’, 40’ i 40’HC. Parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu pallet wide

Zastosowanie kontenerów pallet wide:

• Kontenerów typu pallet wide używa się do przewozu towarów pakowanych z użyciem europalet. To rozwiązanie pozwala optymalizować koszty transportu, przeładunku oraz ładowność.

Kontenery typu FLAT RACK

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu flat rack:

• Kontenery flat rack nie posiadają dwóch dłuższych ścian oraz nakrycia. 
• Posiadają ograniczające, krótsze boki dodatkowo wyposażone w zawiasy umożliwiające ich opuszczanie. 
• Platformy kontenerowe typu flat rack produkuje się ze stali. Bardzo często posiadają również drewnianą podłogę o wysokim współczynniku tarcia 

Rozmiary kontenerów typu flat rack:

• W parametrach kontenerów typu flat rack mogą wystąpić nieznaczne różnice związane z miejscem ich produkcji. Kontenery tego typu spotykamy w dwóch wariantach: 20’ i 40’. 

Zestawienie dokładnych rozmiarów kontenerów typu  flat rack przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu flat rack

Zastosowanie kontenerów flat rack:

• Kontenery typu flat rack są używane do transportu ładunków specjalistycznych. Ze względu na niski wskaźnik optymalizacji składowania ładunku oraz wysokie wymagania tego typu otwartych platform, używa się ich w uzasadnionych przypadkach.

Kontener typu TANK

Techniczne rozwiązania specjalne zastosowane w kontenerach typu tank:

• Ten typ kontenerów wykonuje się ze stali ocynkowanej oraz materiałów antykorozyjnych
• Kontenery typu tank mają kształt cylindryczny oraz konstrukcję zewnętrzną chroniącą zbiornik
• Ich zadaniem jest zapewnić bezpieczeństwo zarówno przewożonym substancjom jak i całemu środowisku transportowemu
• Kontenery typu tank przechodzą kontrole przed dopuszczeniem do transportu oraz obowiązuje je szczegółowa dokumentacja techniczna, a w niektórych przypadkach również certyfikaty.

Rozmiary kontenerów typu tank:

• Kontenery typu tank występują w dwóch standardowych rozmiarach: 20’, 40’. Ich parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu tank

Zastosowanie kontenerów typu tank:

• Kontenery typu tank służą do transportu substancji niebezpiecznych (ADR), gazów i cieczy

Kontener typu SIDE DOOR

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu side door:

• Kontenery side door posiadają możliwość otwierania drzwi osadzonych w ścianie dłuższego boku.
• Tego typu kontenery umożliwiają załadunek przesyłek, które nie mieszczą się w tylnych drzwiach.
• Szerszy dostęp do przestrzeni wewnętrznej dodatkowo usprawnia procesy umożliwiając obsługę ładunku przez większą liczbę pracowników

Rozmiary kontenerów typu side door:

• Kontenery typu side door posiadają trzy rozmiary: 20’, 40’ i 40’HC. Ich parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu side door

Zastosowanie kontenerów typu side door:

• Kontenerów typu side door - czyli z szerokim dojściem bocznym, używa się do przewozu towarów, o gabarytach uniemożliwiających pakowanie standardowym wejściem.

Kontenery typu DOUBLE DOOR

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu double door:

• Kontenery typu double door posiadają dwie pary drzwi o identycznej specyfikacji na obu przeciwległych ścianach kontenera 
• Pozwalają na szybki załadunek i rozładunek np. towarów jeżdżących (lub wożonych) bez konieczności obracania kontenera. Ładunek swobodnie można przewieźć przez kontener 

Rozmiary kontenerów typu double door:

• Kontenery typu double door są dostępne w trzech rozmiarach: 20’, 40’ i 40’HC. Ich parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu double door

Zastosowanie kontenerów typu double door:

• Ten typ kontenerów sprawdza się w przypadku transportu przesyłek, które na poszczególnych etapach mogą być przeładowywane: samochodów, palet, części maszyn lub urządzeń obsługiwanych przez wózki widłowe. 

Kontenery typu HARD TOP

Rozwiązania specjalne w kontenerach typu hard top:

• Kontenery typu hard top funkcjonalnie są podobne do kontenerów open top. Zamiast plandeki posiadają jednak zdejmowany, stalowy dach. 
• Pokrywa dachu kontenerów hard top posiada punkty zaczepu przygotowane do podnoszenia.
• Pozwala to na łatwy rozładunek i załadunek przesyłek wymagających obsługi np. dźwigów

Rozmiary kontenerów typu hard top:

• Kontenery typu hard top posiadają trzy rozmiary: 20’, 40’ i 40’HC. Ich parametry przedstawia tabela:

Tabela: Rozmiary kontenerów typu hard top

Zastosowanie kontenerów typu hard top:

• Kontenery typu hard top, z unoszoną pokrywą, sprawdzają się szczególnie w przypadku transportu ciężkich towarów oraz przesyłek o podwyższonej wysokości, które wymagają załadunku przy użyciu dźwigu lub kraba.
• Do najczęściej przewożonych w kontenerach typu hard top należą takie surowce jak: tafle marmuru, tafle szkła, duże maszyny, węgiel.

Podsumowanie

Jak widać, na podstawie powyższego zestawienia, wybór kontenera odpowiedniego dla danego typu przesyłki jest podyktowany wieloma kryteriami. Spedycja międzynarodowa - a szczególnie transport intermodalny, wymaga również  dobrego dostosowania kontenerów do narzędzi, które obsługują przesyłkę na każdym etapie jej podróży oraz w magazynach, portach i bazach przeładunkowych. Dlatego zalecamy współpracę ze specjalistami, którzy wszystkie szczegółowe wymagania wezmą pod uwagę. Już dzisiaj porozmawiaj ze specjalistą SPN Logistics o odpowiednich rozwiązaniach dla Twojego ładunku.